正在建设中的沪通铁路长江大桥备受关注，锡通过江通道公路南接线建设也在如火如荼地展开。

      作为沪通铁路大桥的重要配建工程，锡通过江通道计划于2019年与沪通长江大桥主桥同步建成，南北引桥预计可在2018年下半年与沪通大桥主桥无缝对接。

      昨天在锡通过江通道公路张家港3标项施工现场，记者看到机器轰鸣，工人们正在忙碌的进行桥梁桩基施工。

锡通过江通道，

顾名思义当然是连接

无锡与南通。

它被分为了南北两段，

其中南接线在张家港境内。

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      由中铁十五局集团负责承建施工的锡通高速张家港3标为桥梁工程，北接沪通长江大桥南岸，南跨沿江高速公路、新横港河，线路长3.1公里。

     据中铁十五局锡通高速张家港3标项目部书记赵向国介绍，3标是全线施工难度最大的标段之一，一个是桩基比较深，最深桩基达到90多米。二是高空施工，最高桥墩达76.2米。第三就是T梁架设悬差比较大， 50米T梁前后端落差可达到1.25米。

      南接线工程

      锡通过江通道公路南接线工程起点为锡张高速张家港锦丰互通，终点为公铁合建大桥南岸分界处，经过锦丰和乐余两个镇，全线共布设互通式立交2处、分离式立交1处，路线总长9.7公里，设计行车速度100公里/小时，采用双向六车道高速公路标准，计划2019年底与沪通长江大桥同步建成。

      锡通过江通道的建成将分担江阴大桥、苏通大桥车流压力的重要通道，也将成为南通及苏北沿海城市与苏州、无锡间的另一快速公路通道，同时对促进长三角地区一体化发展，沿江、沿海开发，完善高速公路网络等均具有十分重要的意义。