近日，通沪铁路已经进入联调联试阶段的消息，让期待高铁已久的张家港人欢欣不已。而作为这条铁路的关键控制工程，沪通长江大桥也传来了好消息啦。
经过半个月的连续作战，5月15日下午，随着最后一根阻尼器安装到位，沪通长江大桥432根斜拉索的永久阻尼器全部安装完成，从16日开始将进入亮化阶段，这也意味着大桥即将穿上美丽的“晚装”，在夜晚展现更加光彩的姿态！
|沪通长江大桥亮化效果图
沪通长江大桥的主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥，作为大桥的主要受力结构，全桥共有多达432根斜拉索，而每根斜拉索都需要安装2个减震器和1个永久阻尼器。
|沪通长江大桥实景图
阻尼器可是保证斜拉索寿命的关键，它能确保斜拉索在风的阻力下不产生共振，桥梁因大风、大雨或者车辆行驶过程中引起的振动就是靠它来降低的，可以说是桥梁能够更久、更安全使用的保障。所以它的安装精度需要控制在1毫米以内，对施工技术来说，这可谓是个不小的挑战了。
|沪通长江大桥实景图
然而，对于施工工人来说，再难的问题都能找到解决的方案！今年5月1日，施工单位开始更换安装永久阻尼器。为了解决这“1毫米”的精度问题，工人们通过创新施工工艺，克服了重重困难。目前，全桥432个永久阻尼器和864个减震器已全部安装完成，甚至比原计划提前了半个月哦！
|沪通长江大桥实景图
那么从16号开始，沪通长江大桥就正式进入亮化工程阶段啦！现场吊机等作业机械已全部就位，未来，大桥主塔、斜拉索、天生港专用航道桥拱桥拱身等都将安装LED灯，不仅方便了车辆驾驶，提高了桥底的安全性，而且会把大桥装点得更加耀眼、夺目，未来也会为张家港增添一道靓丽的风景线。
|沪通长江大桥实景图
沪通长江大桥
沪通长江大桥为通沪铁路全线的控制性工程，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，目前大桥公路部分也已同步开始通车试验，对桥梁的承载力、路面平整度、车辆通过时的运行状态进行检验，保证桥梁运营的可靠性。大桥预计今年7月通车。
|沪通长江大桥实景图
沪通长江大桥的亮化
意味着通沪铁路
已经进入通车倒计时
高铁新城的全面提速
也已经近在眼前
让我们共同期待！
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文章部分转自微信公众号“江苏铁路”。
