11月的最后一天，

这条张家港人期盼已久的铁路——

通苏嘉甬高铁正式开工。

至此，

通苏嘉甬高铁建设正式按下“快进键”，

张家港的交通网

又一次迎来升级扩容！

通苏嘉甬高铁正式开工

      11月30日上午，通苏嘉甬高铁江苏段正式开工。该高铁工期5年，预计2027年12月竣工。

      项目概况：

      通苏嘉甬高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群内部交流的重要骨干线路，也是一条具备城际铁路功能的路网干线。

      正线长300.952公里，其中江苏段135.039公里、浙江段165.913公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，设计速度350公里/小时。

      江苏段起于盐通高铁南通西站，向南并行沪苏通铁路，利用沪苏通长江公铁大桥（四线桥）跨越长江，引入在建南沿江城际高铁张家港站，向南经常熟、苏州，上跨在建沪苏湖高铁进入浙江境内。

      早在沪苏通铁路建设之初，设计人员就为通苏嘉甬高铁进行了预留设计。沪苏通长江公铁大桥上层是6车道的高速公路，下层是4线铁路通道，目前在运行的沪苏通铁路占据了2条线路，另外两条则是为通苏嘉甬高铁预留的过江通道，后期通过铺轨建设，就可以连通长江两岸。

通苏嘉甬高铁江苏段

常熟西、苏州南为新建车站，

张家港站为半边扩容新建站场。

      张家港站

      张家港站：既有张家港站房以“勇立潮头迎远帆”为立意。新站房则表达张家港在坚实的基础上进一步乘风破浪，展现出扶摇万里的发展魄力。

未来，

通苏嘉甬高铁自北向南进入苏州的

第一站就是张家港。

苏州“丰”字形铁路主骨架网络中，

关键的“一竖”，将在这里起笔扬帆。

长三角内时空距离大大缩短

通苏嘉甬高铁建成后，

张家港到嘉兴、宁波等

长三角城市的时空距离将大大缩短，

为张家港经济社会

更好的发展提供有力的支撑。

       作为苏州“丰”字形铁路干线网上的“关键一竖”，通苏嘉甬开通后，苏州“丰”字形铁路格局正式成型的苏州北站、张家港站、苏州南站等均实现“多线交会”。苏州各板块之间的时空距离将大大缩短，无论是个体的求职、创业、择校还是地区之间的产业交流、信息交互都将再上一层台阶！

      张家港到南通、盐城、连云港等地，再也不用在苏通大桥上堵堵堵，来张家港创业发展的朋友们，回家的时间大大缩短，“双城生活”的范围将继续扩大。对张家港的小伙伴来说，南通海鲜、盐城黄海湿地等，同样变得触手可及。

      未来，张家港人去浙江，高铁不再需要向东绕行，江浙之间的往来也将更加紧密。

除了通苏嘉甬，

预计下个月，

苏虞张铁路也将开工建设！

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日前，苏虞张铁路

正式发布招标预审公告，

计划于今年12月28日开工！

      苏虞张线是一条以服务张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流为主，兼顾各组团内部日常出行客流的市域（郊）铁路。

      线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区，是打造苏州市一小时交通圈、半小时通勤圈的关键线路，线路正线长度约93km，项目总投资约214亿元。

      本线采用市域A型车，速度目标值为160 km/h。拟修建的先导段工程为地下区间，不含车站和场段建设，位于苏州市相城区、常熟市和张家港市。

      张家港段：线路自华昌路站工作井引出，沿人民路地下敷设，下穿戴巷路路口、东环路路口、公园路路口、殷家巷路路口至长安中路路口设杨舍站，线路长约2.002km。

      计划工期

      计划开工时间：2022年12月28日

      计划竣工时间：2026年12月18日。

让我们一起期待

这两条铁路早日建成！