随着沪苏通铁路开通和张家港站投用,张家港阔步迈入“高铁时代"。近日,位于南丰镇的张家港北站(货运站)也已具备投用条件!
在张家港北站(货运站),货场、站区配套用房等已基本建设完成,工人们正在进行绿化等最后收尾工作。
张家港北站是沪苏通铁路沿线办理货运的中间站,设正线2条,到发线3条,有效长1050m。运输品类主要为集装箱、零担、笨重粗杂等。设货场一处,牵出线1条,有效长350m。货场初期占地185亩,其中围墙内装卸区100.7亩。货场内设货物线两条,具备笨重粗杂线装卸、仓库站台线装、粗杂货区装卸和仓库等功能。
根据公布货运列车安排,近期沪苏通铁路每日开行6对货运列车,目前暂不停站。张家港北站(货运站)的建成投用意义重大!
江苏金陵体育器材股份有限公司距离张家港北站(货运站)仅5公里。企业每天有大批货物要发往全国各地,对于张家港北站(货运站)的建设开通充满了期盼。
江苏金陵体育器材股份有限公司办公室主任林淳才说:“货运站让我们采购原材料以及产品的范围变得更大了,有利于降低采购和运营成本。经初步估算,货运站开通后,运输成本可以降低10%到15%。除了货运便利,沪苏通铁路还拉近了张家港总部和上海子公司的距离,有利于与上海研发人才的交流沟通,加快技术落地和成果转化。”
近年来,我市紧紧抓住长三角区域一体化发展和高铁时代到来的历史机遇,围绕规划、交通、经济、公共服务、科技人才等五个方面,主动对接上海,持续发力,加快融入长三角。
王单/摄
沪苏通铁路的开通,打通了张家港融入长三角区域一体化发展的大动脉,必将为港城转型升级和高质量发展带来无限可能。
王单/摄
张家港市发改委副主任刘恒然表示,我市将把握上海产业转型升级窗口期,聚焦重点产业优势,深化分工协作,一方面立足优势产业加强与上海重点产业互动合作,参与“沿江经济带”和“创新集聚环”为主体的“一带一环”产业发展架构;另一方面,推动我市根据上海城市功能和市场需求,发展服务于上海的相关产业,强化协同共进。
张家港北站(货运站)必将加快推进我市形成“港铁联运”的全新交通格局。共同期待它投用的那一天!
来源张家港在线
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