近日，
从张皋通道规划建设专题协调会上获悉，
张皋通道工可阶段技术支撑类专题研究
已全部完成，
拟建设主跨2300米的双塔悬索桥
跨越长江主航道，
该桥建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。
张皋通道连接我市与如皋市，位于江阴长江大桥下游约28公里、苏通大桥上游约57公里，距离沪苏通长江公铁大桥16公里。项目起点位于我市大新镇西侧、港丰公路与S259交叉处，向北于张皋汽渡西侧进入长江，拟采用主跨2300米的双塔悬索桥跨越长江主航道；经靖江市马洲岛后进入北汊，拟采用主跨1208米的双塔悬索桥跨越北汊航道在如皋市长江镇登陆，终点接G40新增石庄互通。
项目线路全长约28公里，
采用高速公路技术标准，
过江段为8车道、接线段为6车道。
跨越长江主航道的2300米双塔悬索桥建成后，
将成为世界最大跨径的桥梁工程，
多项技术标准都是国际国内空白。
张皋通道工可研究于2018年初正式开展，进展顺利。作为世界级超级大工，技术难度可想而知，由于目前尚无2000米以上跨径桥梁标准可遵循，因此张皋通道设计力量集中了全国顶尖的桥梁设计团队进行攻关。
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