好消息！近日，江苏出台了一项重要规划，将影响张家港人未来的出行！那就是《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》

      规划中，高铁、航空和过江通道三大块将齐齐发力，到2025年，江苏将全面建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊。

      江苏这项综合立体交通运输走廊规划可以说是气势恢宏，而张家港未来的交通也正在以前所未有的力度蓬勃发展。一起来看看吧！

摄图网

铁路

     《规划》提出，加快建设北沿江高铁、南沿江铁路，构建横贯江南江北的沿江高铁通道，提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴，加快完善高快速铁路网络。

      到2025年，江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成，形成“三纵四横”高快速铁路网。

      苏锡常之间要建市域快线铁路，还将推进无锡硕放机场－张家港线规划研究。到2035年，沿江城市群城际铁路将实现公交化运营，宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5－1小时城市通勤圈”。

      张家港铁路建设

      沪通铁路、苏南沿江铁路和通苏嘉甬铁路途经我市，待2022年三条铁路建成运营后，我市铁路通车里程将达100公里，东到上海、西至南京、南联浙江、北通山东，真正融入长三角地区1小时都市圈范围。

      机场

     《规划》提出，系统谋划机场布局定位，加快机场基础设施建设，加大运力投放和航线开辟力度，提升运输保障能力，共建长三角世界级机场群。到2035年，南京禄口国际机场旅客吞吐量排名进入全球前50位；建成类型多样、服务广泛的通用航空体系，基本实现15分钟航程覆盖全省域。

      张家港通用机场规划

      我市交通运输局组织编制了通用机场规划，机场选址位于南丰镇境内，近期按照800*30跑道实施，远期按照1500*30米跑道控制，用于应急救援、医疗卫生、抢险救灾、公务出差、气象探测、空中测绘、飞行培训、空中旅游服务等。今年，《张家港市通用机场控制性详细规划》获市政府批复。

过江通道

      江苏省将在加快铁路过江通道建设，优化公路过江通道布局的同时，完善城市过江通道功能。至2020年，全省过江通道数量达17座。至2025年，已建和在建过江通道数量达30座，过江通道瓶颈基本缓解。

      张家港过江通道规划

      随着扬子江城市群战略规划建设的实施，规划中我市将有四条过江通道：张靖过江通道、张皋过江通道、公铁两用大桥过江通道和苏通第二过江通道。

      综合枢纽

     《规划》提出，江苏省将构建以铁路站为主导的客运枢纽，重点建设和完善北沿江高铁南京北站，南沿江铁路江阴站、金坛站、武进站，连淮扬镇铁路扬州东站、淮安东站，沪通铁路南通西站、张家港站、常熟站、太仓站，沿海铁路盐城站、连云港站，徐宿淮盐铁路宿迁站，京沪铁路徐州站，盐泰锡常宜铁路无锡惠山站等综合客运枢纽项目。

      张家港站

      沪通铁路张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧，另外通苏嘉铁路和苏南沿江铁路也共用张家港站，是三线合一的综合枢纽站，也是省规划铁路主导型区域性综合客运枢纽。

      以张家港枢纽站为核心，我市规划了用地面积为5.74平方公里的未来城，可容纳6万人。用地范围北至南苑路、南至华妙河，西至奚浦塘、东至双丰路。

为张家港未来交通大发展点ZAN！