4月26日，江苏省环境保护厅网站发布了“2018年4月26日省环保厅受理环境影响报告书（表）情况”。

     这份文件共涉及2个待建项目，其中一项就是备受张家港人关注的苏南沿江铁路。

     苏南沿江铁路是《江苏省“十三五”铁路发展规划》规划的“三纵四横”高速铁路网中沿江通道的重要线路。

     项目的建设对贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”国家战略，解决沪宁城际间铁路客运需求，带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发具有重要意义。

建设内容

     此次的环评中显示，项目工程范围包括新建南京南至太仓段正线（双线）、新建江宁联络线和太仓联络线。

     其中，正线线路总长度278.145km，设计速度350km/h，全线设有南京南、江宁、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓共9座车站。

     值得关心的是，苏南沿江铁路设计年度分为近期2030年和远期2040年，预测列车开行对数分别为100对/日和130对/日，最小行车间隔为3分钟。

区段开行列车对数汇总表（单位：对/日）

张家港火车站时间定了

      自从张家港要通高铁的消息公布以来，“张家港站什么时候开工？在哪里？”成为市民最关心的问题。

      张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧。站区线路方案采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式；站房位于线侧，建筑面积为1.1万平方米。最高聚集人数2500人，属中型旅客站房。

      目前，张家港火车站项目可研已报国家发改委待批复，正开展初步设计审查工作，计划今年5月初步设计批复，9月开工建设。

真正“张家港枢纽”

      环评报告显示，张家港火车站的预计客流量和新建站房面积都是苏南沿江高铁的预测客流量排第三：2030年预计客流量987万人次，2040年预计客流量1379万人次。

      张家港枢纽站为三条铁路中转枢纽站，分别是南沿江城际铁路、沪通铁路、通苏嘉城际铁路。从环评报告的预估数据看，张家港火车站是名副其实的“张家港枢纽”。

      此次，在江苏省十三五铁路发展规划中将张家港火车站定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽和重点开发站。

工作最新进展

     张家港火车站现已完成站区周边道路交通组织、地下出入口及地下空间交通流线组织规划，正配合开展站房初步设计报批，配合开展站区周边规划等工作。

△效果图

据了解

苏南沿江铁路力争今年上半年开工

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