张家港市铁路、张家港枢纽站 及张家港北站概况及进展情况

      根据张家港市城市总体规划，沪通铁路、苏南沿江铁路和通苏嘉铁路三线途径我市，并在塘桥镇交汇，形成张家港枢纽站。

沪通铁路

     Ⅰ级双线电力牵引铁路，设计时速200公里/小时，以客运为主、兼顾货运。张家港段长约30公里，投资约107.3亿元，涉及5个镇20个行政村,在塘桥镇境内设张家港客运站，在南丰镇境内设张家港北货运站。

      该工程于2014年3月开工建设，目前大桥张家港段29号主墩正进行主塔施工，线路段铺轨基本结束。正在开展“四电”选址及用地报批、站房初步设计等工作。站房计划5月初步设计批复，预计9月开工建设， 2020年6月建成通车。

苏南沿江铁路

      以我省为主投资建设的铁路项目，设计时速350公里/小时，张家港段长约40公里，估算投资约72亿元，涉及5个镇22个行政村。

      目前，项目可研已报国家发改委待批复，正开展初步设计审查工作。计划7月初步设计批复，9月开工建设。

通苏嘉铁路（含盐通张铁路）

      设计时速350公里/小时，张家港段长约30公里，投资约36亿元，涉及5个镇20个行政村。其中，通苏嘉铁路提前实施工程（盐通张铁路）长约17.3公里，工程概算18亿元。

      1月16日，省政府在盐城宣布盐通张铁路正式开工建设；通苏嘉铁路（站区段）工程概算约5亿元，纳入苏南沿江铁路项目一并实施，计划9月开工建设；通苏嘉铁路（站区以南至常熟交界段）工程概算约13亿元，正配合开展可研工作，力争2018年开工建设。

张家港站

      张家港枢纽站位于塘桥镇境内新204国道东侧，是沪通铁路、苏南沿江铁路和通苏嘉铁路三线合一的枢纽站。江苏省十三五铁路发展规划中将张家港站定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽和重点开发站。

      站区线路方案采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式；站房位于线侧，建筑面积为1.1万平方米。

     现已完成站区周边道路交通组织、地下出入口及地下空间交通流线组织规划，正配合开展站房初步设计报批，配合开展站区周边规划等工作。

张家港北站

      张家港北站是沪通铁路办理货运的中间站。货场初期占地185亩，其中围墙内装卸区100.7亩。货场内设货物线两条，具备笨重粗杂线装卸、仓库站台线装、粗杂货区装卸和仓库等功能。配套物流园规划用地总面积260.58公顷，布局结构为“一心、两轴、四组团”，重点打造“两基地、两中心”，即先进制造业物流基地、建筑材料定制配送基地、专业商贸物流配送中心、张家港北站ICD中心。为培育物流市场，拟分期进行开发，初定一期开发规模为300亩。

张家港人，一起期待吧！