张家港又一好消息,既(沪通铁路)之后,江苏(沿江城际铁路)2015年底前开工 初设23 获悉,15日,全省铁路建设推进工作会议传出消息,据介绍,列入《苏南现代化建设示范区规划》的沿江城际铁路,为沪宁通道第二条城际铁路,是长三角核心区域城际铁路网的重要组成部分。全线由南京南站引出,经句容进入金坛,接武进,过滆湖,再到戚墅堰区,然后途经惠山、江阴、张家港、常熟、太仓等地接上海,全长约333公里(至浦东站约371公里),全线初设23个车站,走向基本与现在的沿江高速公路一致。沿江城际铁路以客运为主,在金坛境内长约36公里,途经薛埠、朱林、金城、尧塘等镇,跨越茅山、长荡湖两大旅游度假区。其中,在薛埠镇北2公里处设茅山东站,在钱资湖南侧、长荡湖北侧设金坛站。沿江城际铁路按每小时250公里时速设计,金坛市民出行,可由现在约1小时到南京、2.5-3小时到上海,分别缩短至半小时和1小时以内。 据悉,沿江城际铁路一旦开建,不仅结束金坛在苏南不通火车的历史,更有助于该市“常金一体、东扩南移”城市发展战略的实施。特别是通过与多条城际铁路互换,茅山、长荡湖两大旅游板块能真正吸引来长三角以及更大区域的游客。