日前，张靖皋长江大桥南航道桥迎来又一个重要施工节点，辅塔下横梁8个节段全部完成吊装并顺利合龙。
大桥南航道桥辅塔作为全桥唯一辅塔，起到辅助南塔支撑南边跨，有效连接南锚碇与南主塔，以及稳稳传递索缆受力的重要作用。辅塔为H型索塔，塔高130米，采用钢壳-混凝土组合结构。横梁为钢结构，高、宽均为7米，以落地钢管支架为支撑体系，沿长度方向分成8段依次进行吊装浇筑，实际工期70天，累计使用钢材680余吨。
在辅塔下横梁的支架安装、块体运输及吊装作业期间，张家港海事局聚焦施工原料供应，准确感知辅塔周围淤浅与水位变化情况，结合“桃花汛”水文特征开展交汇水域航路航法专题培训，运用“三位一体”智慧立体巡航模式强化作业水域“全天候”监管维护，为大桥施工做好保障。
据悉，张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三地，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南、中、北三段引桥，预计2028年建成通车。大桥建成后将实现“六个世界首创”和“六个世界之最”。张靖皋长江大桥南航道桥辅塔首节段自去年7月底完成钢塔吊装以来，已全面进入了塔柱施工新阶段，在顺利完成10个节段的施工任务并成功合龙下横梁后，剩余塔柱将分为24个节段“拾阶而上”，在今年9月前将实现最终封顶。
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